Audi E-Tron S Fahrbericht auf Teneriffa

Teneriffa ist eine Insel der beeindruckenden Extreme und dramatischen Landschaften. Man kann seinen Morgen in einem sonnenverwöhnten Küstenort verbringen, umgeben von Palmen und Meeresbrisen, und nur eine Stunde später in dünner Bergluft frieren. Um wirklich zu verstehen, wie ein Auto mit dieser vielfältigen Umgebung umgeht, muss man es überall fahren, von den glattesten Autobahnen bis zu den anspruchsvollsten ländlichen Wegen. Genau das haben wir mit dem Audi E-Tron S getan.

Elektrofahrzeuge werden auf den Kanarischen Inseln immer häufiger, aber nur wenige bieten die schiere physische Präsenz und die Dreimotoren-Performance dieses schweren Luxus-SUV. Wir wollten herausfinden, ob ein massives Elektrofahrzeug auf einer Insel, die für ihre engen, kurvenreichen Bergpässe bekannt ist, sinnvoll ist, oder ob es besser ist, damit nur auf den südlichen Autobahnen zu fahren. Wir haben es mehrere Tage lang auf Herz und Nieren geprüft, um Ihnen ein klares Bild davon zu vermitteln, wie es wirklich ist, diese Maschine über Teneriffa zu steuern.

Wie er sich auf Teneriffas Straßen fährt

Auf der Autobahn TF-1 entlang der Südküste fühlt sich der E-Tron S vollkommen in seinem Element. Die langen, schnellen Kurven zwischen dem Flughafen und den großen Ferienorten sind sanft, und die Kabine bleibt selbst bei Autobahngeschwindigkeit flüsterleise. Der schwere Akku hält das Auto auch bei Seitenwind fest auf der Straße, was das Fahren an der Küste völlig mühelos und entspannend macht.

Als wir ins Landesinnere abbogen, nahmen wir die TF-21, die zum Teide hinaufführt. Als wir 2.100 Meter Höhe erreichten, sank die Temperatur erheblich, und die Landschaft verwandelte sich in einen kargen Vulkankrater. Verbrennungsmotoren haben in dieser dünnen Luft oft Schwierigkeiten und verlieren einen spürbaren Teil ihrer Leistung, da sie nach Sauerstoff ringen. Den Elektromotoren im Audi hingegen sind die Sauerstoffwerte völlig egal. Die Leistungsentfaltung blieb den gesamten Weg den Berg hinauf sofort und kraftvoll. Wir fuhren die Automatik, 370 kWt, 5 Sitze Version, und das immense Drehmoment zog das schwere Fahrzeug mühelos und ohne einen einzigen Moment des Zögerns aus steilen Haarnadelkurven.

Das Fahrerlebnis änderte sich jedoch drastisch, als wir uns auf die TF-436 wagten, die nach Masca führt. Diese Straße ist berühmt für ihre extrem engen Klippen-Haarnadelkurven und unübersichtlichen Kurven, die direkt in die Felswand gehauen sind. Hier haben kleine Autos definitiv den Vorteil. Der E-Tron S ist breit. Sehr breit. Wir mussten den Atem anhalten und uns an entgegenkommenden Bussen vorbeischleichen, wobei nur Zentimeter auf jeder Seite übrig blieben. Die präzise Lenkung hilft Ihnen, die Reifen genau dort zu platzieren, wo Sie sie haben möchten, aber Sie können die physische Größe des Autos einfach nicht verkleinern.

Die Anaga-Waldstraßen im Norden stellten das Fahrwerk vor eine weitere Herausforderung. Diese Routen sind häufig feucht, kurvenreich und oft von einem dichten, kühlen Nebel bedeckt, der die Sicht einschränkt. Das Quattro-Allradsystem war hier brillant und bot hervorragenden Grip auf rutschigem Asphalt, der mit Herbstlaub und Tannennadeln bedeckt war. Die Dreimotoren-Konfiguration verteilt das Drehmoment über die Hinterachse, was dazu beiträgt, den großen SUV viel besser durch enge Kurven zu drücken, als man es von einem Auto mit diesem Gewicht erwarten würde.

Wo dieses Auto glänzt (und wo nicht)

Der Audi E-Tron S glänzt wirklich als luxuriöser Grand Tourer. Wenn Ihre Reiseroute Fahrten zwischen gehobenen Restaurants, einen Besuch der Teide-Seilbahn und das Genießen der malerischen Küstenrouten umfasst, ist er ein großartiger Ort, um Ihre Zeit zu verbringen. Die adaptive Luftfederung schluckt die schlimmsten Unebenheiten auf einigen älteren Landstraßen und isoliert die Kabine von harten Stößen. Darüber hinaus macht die sofortige Beschleunigung das Überholen von langsamem Touristenverkehr auf den weitläufigen Abschnitten der TF-1 völlig stressfrei.

Wo er nicht glänzt, sind enge, historische Orte und alte Dorfzentren. Die schiere Breite des Autos macht das Navigieren in diesen Bereichen zu einer nervenaufreibenden Erfahrung, die ständige Aufmerksamkeit erfordert. Wenn Sie planen, Ihre gesamte Zeit mit der Erkundung der abgelegenen, einspurigen Straßen des Teno-Landparks zu verbringen, werden Sie die Größe dieses Fahrzeugs jede einzelne Sekunde der Fahrt spüren. Es ist auch ein sehr schweres Auto. Obwohl die Bremsen massiv sind und die Rekuperation bei langen Abfahrten viel Arbeit leistet, ist man sich der enormen Masse, die man vor einer engen Haarnadelkurve abbremsen muss, immer bewusst.

Praktische Hinweise

Das Parken in den belebten südlichen Ferienorten Los Cristianos, Costa Adeje und Playa de las Americas kann während der Stoßzeiten eine erhebliche Herausforderung darstellen. Die blauen Linien markieren die kostenpflichtigen Parkzonen auf der Straße, und einen ausreichend großen Platz für den E-Tron S zu finden, erfordert oft, den Block ein paar Mal zu umrunden. Sie werden sich wahrscheinlich stark auf das 360-Grad-Kamerasystem und die Parksensoren verlassen müssen, um in Standardparklücken zu manövrieren, ohne die großen Leichtmetallräder zu beschädigen. Wir empfehlen dringend, Tiefgaragen zu nutzen, wenn Sie die Ferienorte besuchen, obwohl Sie auf enge Einfahrtsrampen und schmale Betonpfeiler achten müssen.

Die Ladeinfrastruktur auf Teneriffa verbessert sich stetig jedes Jahr. Es gibt Schnellladestationen in der Nähe großer Einkaufszentren und an verschiedenen Punkten entlang der TF-1. Aggressives Fahren die steilen Hänge des Teide hinauf wird die Batterie jedoch schneller entleeren, als Sie vielleicht erwarten. Die gute Nachricht ist, dass Sie einen erheblichen Teil dieser Energie durch Rekuperation auf der langen, weitläufigen Fahrt zurück zur Küste zurückgewinnen werden. Sie müssen Ihre längeren Fahrten sorgfältig planen und sicherstellen, dass Sie einen Ladestopp eingeplant haben, wenn Sie beabsichtigen, die gesamte Insel an einem einzigen Tag zu durchqueren und zurückzukehren.

Der Gepäckraum ist großzügig und sehr praktisch. Der Kofferraum schluckt problemlos vier große Koffer, was ihn ideal für eine Familie oder eine Gruppe von Freunden macht, die am Flughafen Teneriffa Süd ankommen. Er eignet sich für Fahrer, die absoluten Komfort, Innenraum und mühelose Leistung über agiles Handling stellen und denen es nichts ausmacht, ein größeres Fahrzeug durch gelegentliche Engstellen zu manövrieren.

Fazit

Der Audi E-Tron S ist ein technologisches Wunderwerk, das die steilen, anspruchsvollen Straßen Teneriffas in eine sanfte, mühelose Fahrt verwandelt. Seine vollständige Unempfindlichkeit gegenüber Höhenunterschieden und sein sicherer Halt in den feuchten Anaga-Bergen machen ihn zu einem äußerst fähigen Begleiter, um die vielfältigen Mikroklimata der Insel zu erkunden. Man muss lediglich akzeptieren, dass seine beträchtliche Breite die engsten Straßen nach Masca eher zu einer langsamen, vorsichtigen Übung als zu einer temperamentvollen Fahrt macht. Wenn Sie sich mit dem Management eines großen Fahrzeugs wohlfühlen und die Insel in höchster Ruhe und Komfort erleben möchten, ist er eine fantastische Wahl für einen unvergesslichen Roadtrip auf Teneriffa.

Wo Sie den Audi E-Tron S auf Teneriffa buchen können

Wenn dies nach Ihrer Art von Fahrt klingt, können Sie die Daten und Preise für die Miete des Audi E-Tron S auf Teneriffa direkt prüfen. Möchten Sie zuerst vergleichen? Durchsuchen Sie alle Audi Mietwagen auf Teneriffa, Elektroauto-Mietwagen auf Teneriffa, Mietwagen auf Teneriffa.