Hyundai Staria Fahrbericht auf Teneriffa

Wenn Sie den Hyundai Staria zum ersten Mal sehen, könnten Sie meinen, ein Raumschiff sei auf den Kanarischen Inseln gelandet. Seine futuristische LED-Lichtleiste und die riesigen Fenster lassen ihn sofort auf dem Flughafenparkplatz auffallen. Doch futuristisch auszusehen ist eine Sache, eine Vulkaninsel mit neun Personen an Bord zu befahren, eine ganz andere. Wir wollten genau herausfinden, wie sich dieses auffällige Fahrzeug unter den hier herrschenden einzigartigen Fahrbedingungen verhält.

Teneriffa ist eine Insel der extremen Kontraste. An einem einzigen Tag können Sie von perfekt asphaltierten Küstenautobahnen zu alten, feuchten Waldwegen und schwindelerregenden Bergpässen wechseln. Ein großer Personenbus benötigt ernsthafte Fähigkeiten, um diese Wechsel komfortabel zu bewältigen. Wir nahmen die Schlüssel und fuhren mehrere Tage lang über die Insel, um zu sehen, ob der Staria nur ein kühnes Design oder ein wirklich fähiger Insel-Cruiser ist.

Wie er sich auf Teneriffas Straßen fährt

Wir begannen unsere Reise auf der Autobahn TF-1 entlang der Südküste. Diese Straße zeichnet sich durch lange, schnelle Kurven und generell hervorragenden Asphalt aus. Hier liegt der Staria unglaublich satt auf der Straße. Das hohe Leergewicht und der lange Radstand bügeln Unebenheiten der Fahrbahn aus. Windgeräusche sind für ein Fahrzeug, das wie ein futuristischer Ziegelstein geformt ist, überraschend gering, und die Sicht durch die riesigen Fenster macht Spurwechsel zum Kinderspiel. Das Cruisen zwischen den südlichen Ferienorten ist mühelos, und die Federung absorbiert die Dehnungsfugen, ohne harte Stöße auf die Passagiere in den hinteren Reihen zu übertragen.

Die Küste verlassend, lenkten wir die Nase die TF-21 hinauf, auf den Teide zu. Von Meereshöhe auf 2.100 Meter zu fahren, ist ein ernsthafter Test für jedes Fahrzeug. Wenn die Luft dünner wird und die Temperatur deutlich sinkt, beginnen einige Motoren zu kämpfen. Glücklicherweise fuhren wir die Automatik 3.5 L 9-Sitzer Variante. Der großvolumige Benzinmotor bewies seinen Wert an diesen steilen Anstiegen. Er schnappte nicht nach Luft, sondern lieferte sanfte und konstante Leistung aus den engen Bergaufkurven. Das Automatikgetriebe war intelligent genug, um bei der Abfahrt niedrigere Gänge zu halten, was die Bremsen des schweren Fahrzeugs vor Überhitzung schützte.

Die wahre Nervenprobe kam auf der TF-436 nach Masca. Diese Straße ist berühmt für ihre extrem engen Klippenkehren und unübersichtlichen Kurven. Kleinwagen haben hier definitiv den Vorteil, und ein Fahrzeug dieser Größe in die Schlucht zu fahren, erfordert immense Konzentration. Der Staria ist breit. Jedes Mal, wenn wir einem lokalen Bus oder einem entgegenkommenden Mietwagen begegneten, bedeutete dies, die Spiegel einzuklappen und mit Millimetern Abstand vorbeizufahren. Die leichte Lenkung hilft, aber man kann die schiere physische Präsenz des Vans nicht ignorieren. Die Haarnadelkurven erforderten oft die Nutzung der gesamten Straßenbreite, und manchmal sogar ein kurzes Zurücksetzen, um die engsten Kurven zu meistern. Wenn Sie kein erfahrener Fahrer sind, sollten Sie diese spezielle Route meiden, wenn Sie ein so großes Fahrzeug steuern.

Im Norden stellen die Anaga-Waldstraßen eine völlig andere Herausforderung dar. Der Asphalt ist oft feucht, kurvenreich und häufig in dichten Nebel gehüllt. Der Staria meisterte die rutschigen Bedingungen gut, mit vorhersehbarer Traktion und elektronischen Stabilitätssystemen, die bei Bedarf sanft eingreifen. Die hohe Sitzposition war ein großer Vorteil im Nebel, da sie uns ermöglichte, weiter die Straße hinunterzusehen, als wir es in einem tiefergelegten Schrägheck tun könnten. Das riesige Glashaus bedeutet, dass Ihre Passagiere unglaubliche Ausblicke auf die alten Lorbeerwälder genießen, vorausgesetzt, sie leiden auf den endlosen Serpentinen nicht unter Reisekrankheit.

Wo dieses Auto glänzt (und wo nicht)

Der Hyundai Staria glänzt absolut als Langstrecken-Personentransporter. Wenn Sie mit einer Großfamilie oder einer großen Gruppe von Freunden reisen, ist der Innenraum riesig. Jeder hat ausreichend Beinfreiheit, und die Klimaanlage schafft es, die gesamte Kabine kühl zu halten, selbst unter der intensiven Mittagssonne. Der Fahrkomfort ist auf Bequemlichkeit ausgelegt, was lange Fahrten von den nördlichen Stränden zu den südlichen Ferienorten zu einem entspannenden Erlebnis macht.

Wir müssen jedoch ehrlich über seine Nachteile sein. Die schiere Größe des Staria ist sein größter Feind auf dieser speziellen Insel. Teneriffa wurde nicht für moderne, überdimensionierte Fahrzeuge gebaut. Während er die Autobahnen dominiert, fühlt er sich in älteren Dörfern und engen Bergpässen unhandlich an. Der Wendekreis ist groß, was bedeutet, dass Drei-Punkt-Wenden oft zu Fünf-Punkt-Wenden werden. Sie werden ständig in Ihre Spiegel schauen müssen, um sicherzustellen, dass das lange Heck keine Steinmauer oder einen geparkten Roller streift.

Praktische Hinweise

Das Parken ist wohl der stressigste Teil beim Fahren des Staria auf Teneriffa. In den belebten Ferienorten Los Cristianos, Costa Adeje und Playa de las Americas ist es eine echte Herausforderung, einen ausreichend großen Parkplatz zu finden. Enge Tiefgaragen sind aufgrund von Höhenbeschränkungen und schmalen Rampen oft ausgeschlossen. Wenn Sie doch einen Parkplatz auf der Straße finden, werden Sie mit den blauen Parkuhren sehr vertraut werden. Sie müssen während der aktiven Stunden an den nahegelegenen Automaten bezahlen, und Sie müssen sicherstellen, dass der Van perfekt innerhalb der Linien geparkt ist, um ein Bußgeld zu vermeiden, was angesichts seiner Länge leichter gesagt als getan ist.

Der Kraftstoffverbrauch ist ein weiterer zu berücksichtigender Faktor. Der 3,5-Liter-Motor ist laufruhig und leistungsstark, aber er ist durstig, besonders wenn er neun Personen einen 2.000 Meter hohen Berg hinaufbefördert. Erwarten Sie häufige Besuche an der Tankstelle, wenn Sie ausgiebig erkunden möchten. Glücklicherweise gibt es entlang der TF-1 und in größeren Städten zahlreiche Tankstellen.

Der Gepäckraum ist ein Balanceakt. Obwohl er neun Personen Platz bietet, bedeutet das Besetzen aller Sitze, dass der Gepäckraum stark eingeschränkt ist. Wenn Sie neun Erwachsene mit großen Koffern haben, werden Sie Schwierigkeiten haben, alles unterzubringen. Er ist viel besser für Gruppen von sechs oder sieben Personen geeignet, da Sie die Rücksitze umklappen oder verschieben können, um einen riesigen Laderaum für Strandausrüstung, Wanderschuhe und Gepäck zu schaffen.

Fazit

Den Hyundai Staria auf Teneriffa zu fahren, ist ein einzigartiges Erlebnis. Er ist ein unglaublich komfortables, leistungsstarkes und auffälliges Fahrzeug, das Gruppenreisen auf offener Straße zu einem Vergnügen macht. Der Motor bewältigt die dramatischen Höhenunterschiede des Teide mühelos, und die riesigen Fenster bieten unvergleichliche Ausblicke auf die vielfältigen Landschaften der Insel. Sie müssen jedoch auf die Realitäten des Fahrens eines großen Vans auf einer kleinen Insel vorbereitet sein. Sie benötigen eine ruhige Hand in den Haarnadelkurven von Masca und viel Geduld bei der Parkplatzsuche in Costa Adeje. Wenn Sie Platz und Komfort über alles stellen und sich hauptsächlich an die breiteren Straßen halten, ist der Staria ein fantastischer Begleiter für Ihr Teneriffa-Abenteuer.

Wo Sie den Hyundai Staria auf Teneriffa buchen können

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