Renault Austral Fahrbericht auf Teneriffa

Wenn Sie auf Teneriffa landen und die Schlüssel zu einem Mietwagen in Empfang nehmen, möchten Sie ein Fahrzeug, das für alles gerüstet ist. Die Insel ist im Wesentlichen ein Kontinent im Miniaturformat. Im einen Moment können Sie sich in der Küstensonnen bräunen und im nächsten in kalter Bergluft frieren. Wir haben den Renault Austral kürzlich für einige Tage getestet, um genau zu sehen, wie er mit dieser anspruchsvollen Umgebung zurechtkommt.

Der Markt für mittelgroße Crossover ist unglaublich überfüllt, aber der Austral bringt einen unverwechselbaren französischen Charme in dieses Segment. Er zielt darauf ab, Familien und Paaren gleichermaßen eine kultivierte und komfortable Fahrt zu bieten. Doch ein komfortables Fahrgefühl auf dem Papier bedeutet nicht immer ein souveränes Fahrverhalten auf einer steilen Vulkaninsel. Hier ist, was wir herausfanden, als wir ihn auf den äußerst vielfältigen Straßen Teneriffas auf die Probe stellten.

Wie er sich auf Teneriffas Straßen fährt

Unsere Reise begann auf der Autobahn TF-1 entlang der Südküste. Diese Straße ist durch lange, schnelle Kurven und starke Seitenwinde vom Atlantik geprägt. Der Austral liegt hier unglaublich satt auf der Straße. Bei typischen Autobahngeschwindigkeiten von 110-120 km/h bleibt die Kabine bemerkenswert leise. Die Federung absorbiert die Dehnungsfugen mit einem sanften Schlag statt eines harten Aufpralls. Man kann sich problemlos unterhalten, ohne die Stimme zu erheben, was ihn zu einem fantastischen Reisefahrzeug macht, wenn man plant, vom südlichen Flughafen bis in die nördlichen Städte zu fahren.

Deutlich interessanter wird es, wenn man ins Landesinnere abbiegt und die TF-21 zum Teide hinauffährt. Eine Fahrt auf 2.100 Meter Höhe ist eine ernsthafte Prüfung für jedes Fahrzeug. Die Luft wird merklich dünner und die Temperatur sinkt rapide. Der Austral meisterte den kontinuierlichen Anstieg mit überraschender Souveränität. Die Lenkung ist leicht, aber präzise, sodass wir das Auto in den weitläufigen Bergkurven genau dort platzieren konnten, wo wir es wollten. Aufgrund der Höhe fühlen sich Saugmotoren hier oft atemlos an. Die Turboaufladung im Austral sorgte jedoch dafür, dass wir immer genügend Drehmoment hatten, um aus engen Bergaufkurven herauszuziehen, ohne dass das Getriebe hektisch nach Gängen suchte. Auch die Bremsen hielten auf der langen Abfahrt zurück zur Küste außergewöhnlich gut und zeigten selbst nach Kilometern kontinuierlicher Bergabfahrt keine Anzeichen von Fading.

Als Nächstes fuhren wir nach Norden zu den Anaga-Waldstraßen. Dieses Gebiet ist bekannt dafür, feucht, kurvenreich und oft neblig zu sein. Die Fahrbahnoberflächen können hier aufgrund von Laub und ständiger Feuchtigkeit rutschig sein. Der Austral vermittelte uns in diesen weniger vorhersehbaren Bedingungen ein starkes Sicherheitsgefühl. Das Traktionskontrollsystem griff sanft ein, wenn die Vorderräder auf nassen Stellen gelegentlich nach Halt suchten. Die leicht erhöhte Bodenfreiheit war ebenfalls ein Pluspunkt, da sie uns eine klarere Sicht über die dichten Farne und niedrigen Steinmauern entlang der Strecke ermöglichte.

Wo dieses Auto glänzt (und wo nicht)

Der Renault Austral glänzt absolut als Reisefahrzeug. Er ist komfortabel, leise und bietet eine souveräne Sicht auf die Straße. Die Sitze sind stützend genug, um Rückenschmerzen nach einem langen Fahrtag auf der Insel vorzubeugen. Die Klimaanlage ist zudem sehr effizient und kühlt den Innenraum schnell ab, nachdem das Auto in der heißen Mittagssonne geparkt wurde.

Wir müssen jedoch ehrlich über seine Nachteile sprechen. Die schiere Größe des Fahrzeugs wird auf der TF-436 nach Masca zu einer Belastung. Diese Straße ist berüchtigt für ihre extrem engen Klippenhaarnadelkurven und unübersichtlichen Ecken. Kleinwagen haben hier einen klaren Vorteil. Im Austral hielten wir den Atem an und drückten uns eng an die Felswand, wann immer ein lokaler Bus oder Lieferwagen entgegenkam. Der Wendekreis ist für seine Klasse angemessen, aber auf den engsten Serpentinen werden Sie dennoch Dreipunktwenden ausführen müssen. Wenn Ihre Reiseroute stark diese alten, engen Bergpässe beinhaltet, könnte ein kleinerer Kompaktwagen weniger stressig zu fahren sein.

Die etwas dicken A-Säulen erzeugen zudem einen kleinen toten Winkel beim Befahren enger Kreisverkehre, was man im schnelllebigen lokalen Verkehr beachten sollte.

Praktische Hinweise

Wenn Sie in den beliebten südlichen Ferienorten wie Los Cristianos, Costa Adeje oder Playa de las Americas übernachten, müssen Sie das Parken einplanen. Die Straßen sind belebt und enge Parklücken sind die Norm. Der Austral ist mit guten Parksensoren und einer klaren Rückfahrkamera ausgestattet, die absolute Notwendigkeiten sind, wenn man versucht, sich in einen gebührenpflichtigen Parkplatz in Strandnähe zu quetschen. Seien Sie einfach darauf vorbereitet, die kleinsten parallelen Parklücken zu übergehen, in die ein Kompaktwagen problemlos passen würde.

Der Kraftstoffverbrauch war während unseres gesamten Tests beeindruckend. Trotz des hohen Verbrauchs beim Besteigen eines Vulkans glich das Auto dies mit ausgezeichneter Effizienz auf den Autobahnen aus. Für diejenigen, die Optionen suchen, wir fuhren den automatischen 1,2-Liter Renault Austral, der eine hervorragende Balance aus Leistung für die Hügel und Kraftstoffeffizienz für die langen Küstenabschnitte bot. Die Preise beginnen im Allgemeinen bei EUR 90/Tag, was einen soliden Wert für ein Fahrzeug dieser Größe und Leistungsfähigkeit darstellt.

Der Gepäckraum ist ein weiterer Pluspunkt. Der Kofferraum schluckte problemlos zwei große Hartschalenkoffer, ein paar weiche Reisetaschen und unsere Tagesrucksäcke mit noch etwas Platz. Die Ladekante ist relativ niedrig, was das Ein- und Ausladen schwerer Taschen nach einem langen Flug erleichtert. Dies macht ihn zu einer idealen Wahl für vierköpfige Familien oder Freundesgruppen, die mit viel Gepäck reisen.

Fazit

Unsere Zeit mit dem Renault Austral bewies, dass er ein äußerst fähiger Begleiter für die Erkundung Teneriffas ist. Er verschlingt Autobahnkilometer in absolutem Komfort und meistert den steilen Aufstieg zum Teide mit Leichtigkeit. Während er für die nervenaufreibenden Abgründe von Masca vielleicht etwas zu breit wirken mag, gleicht er dies durch hervorragende Praktikabilität, eine raffinierte Kabine und ein sanftes Fahrverhalten aus. Wenn Sie ein komfortables, geräumiges Fahrzeug wünschen, das das Erkunden der Insel zu einem entspannenden Erlebnis macht, ist der Austral eine fantastische Wahl.

Wo Sie den Renault Austral auf Teneriffa buchen können

Wenn sich dies nach Ihrem Fahrstil anhört, können Sie Termine und Preise für die Miete des Renault Austral auf Teneriffa direkt prüfen. Möchten Sie zuerst vergleichen? Durchsuchen Sie alle Renault Mietwagen auf Teneriffa, SUV-Mietwagen auf Teneriffa, Mietwagen auf Teneriffa.