BMW M2 Competition Teneriffa Testbericht: Die Insel erfahren

Teneriffa ist eine Insel der Extreme. Man kann den Morgen auf Meereshöhe beginnen, mit der Sonne, die auf die Windschutzscheibe brennt, und mittags über den Wolken landen. Wir wollten genau wissen, wie ein Hochleistungscoupé mit diesen dramatischen Veränderungen in Höhe, Temperatur und Fahrbahnbeschaffenheit umgeht. Der BMW M2 Competition gilt weithin als eines der besten Fahrerautos, die heute auf dem Markt erhältlich sind. Er hat den Ruf, scharf, aggressiv und äußerst fesselnd zu sein.

Wir haben ihn mehrere Tage lang auf der ganzen Insel getestet. Unser Ziel war einfach. Wir wollten herausfinden, wie es sich tatsächlich anfühlt, dieses spezielle Auto auf diesen speziellen Straßen zu fahren. Wir wollten nicht nur das Datenblatt studieren. Wir wollten spüren, wie das Fahrwerk mit kaputtem Asphalt in den Bergen umgeht und wie der Motor atmet, wenn die Luft in der Nähe des Vulkans dünn wird.

Wie er sich auf Teneriffas Straßen fährt

Unsere Reise begann auf der Autobahn TF-1 entlang der Südküste. Diese Straße zeichnet sich durch lange, schnelle Kurven und generell hervorragende Fahrbahnbeläge aus. Hier fühlt sich der M2 Competition vollkommen zu Hause. Die Stabilität bei Autobahngeschwindigkeiten ist bemerkenswert. Man kann es sich in den straffen Sportsitzen bequem machen und mühelos Strecke machen. Die Lenkung ist direkt und schwergängig, was einem beim Navigieren durch die weiten Kurven zwischen dem Flughafen und den südlichen Ferienorten volles Vertrauen gibt.

Nachdem wir die Küste verlassen hatten, lenkten wir die Nase landeinwärts und nahmen die TF-21, die zum Teide hinaufsteigt. Hier verändert sich das Fahrerlebnis völlig. Wenn man auf 2.100 Meter Höhe steigt, wird die Luft merklich dünner und die Temperatur sinkt schnell. Manche Saugmotoren fühlen sich hier oben atemlos an. Der turbogeladene Reihensechszylinder im M2 Competition kümmert sich einfach nicht darum. Er zieht weiterhin kräftig aus jeder Haarnadelkurve heraus. Die Fahrwerksbalance ist in den weiten, geschwungenen Kurven des Nationalparks außergewöhnlich. Man spürt, wie sich die Hinterräder in den vulkanischen Asphalt graben und einen mit unerbittlicher Kraft vorwärtstreiben.

Im Norden hat die Insel jedoch einen völlig anderen Charakter. Wir fuhren auf die Waldstraßen von Anaga, die häufig feucht, kurvenreich und oft neblig sind. Unter dem dichten Blätterdach ist die Fahrbahnoberfläche viel weniger vorhersehbar. Hier muss man die Kraft, die auf die Hinterräder wirkt, respektieren. Der M2 Competition fordert hier Ihre volle Aufmerksamkeit. Das straffe Fahrwerk, das auf der glatten TF-21 brillant war, kann sich auf den Unebenheiten und Wurzeln, die in Anaga durch den Asphalt dringen, etwas unruhig anfühlen. Man braucht sanfte Eingaben und einen vorsichtigen Gasfuß.

Dann nahmen wir die TF-436 hinunter nach Masca in Angriff. Diese Straße ist berühmt für ihre extrem engen Klippen-Haarnadelkurven. Um ganz ehrlich zu sein, haben hier kleine Autos den Vorteil. Der M2 ist ein kompaktes Coupé, aber seine breite Spur und aggressive Haltung lassen ihn ziemlich groß wirken, wenn man an einem lokalen Bus in einer unübersichtlichen Kurve mit einem steilen Abgrund auf einer Seite vorbeifährt. Die Carbon-Keramik-Bremsen sind fantastisch für die steilen Abfahrten, aber die physische Breite des Autos bedeutet, dass man öfter den Atem anhalten wird, als einem lieb ist. Wir fuhren das 3.0 480PS Automatik Heckantrieb Carbonfaser Modell, und das schnell schaltende Getriebe war ein Segen beim Navigieren durch diese engen, stressigen Abschnitte.

Wo dieses Auto glänzt (und wo nicht)

Dieses Auto glänzt, wenn man ihm Raum zum Atmen gibt. Es ist eine absolute Freude auf den weiten, geschwungenen Bergpässen und den Küstenautobahnen. Der Motor klingt fantastisch, wenn er von den Felswänden widerhallt, und das Fahrwerk kommuniziert genau, was unter einem passiert. Wenn man das Fahren liebt, ist das Engagement-Niveau außergewöhnlich hoch. Es fühlt sich lebendig und mechanisch an, auf eine Weise, wie es nur sehr wenige moderne Autos tun.

Wo es nicht glänzt, sind enge, langsame, unvorhersehbare Umgebungen. Das Fahrwerk ist unbestreitbar straff. An einem langen Fahrtag über unterschiedliche Fahrbahnbeläge kann diese Straffheit ermüdend werden. Es ist auch kein Auto, das man träge fahren kann. Es will schnell fahren und erfordert einen aufmerksamen Fahrer. Wenn man einfach nur langsam fahren und die Landschaft genießen möchte, ohne über die Gaspedaleingaben nachzudenken, ist dies möglicherweise nicht die richtige Wahl. Auch die Geräuschkulisse im Innenraum ist recht präsent, was für eine sportliche Fahrt großartig ist, aber weniger ideal, wenn man versucht, sich auf der Autobahn leise zu unterhalten.

Praktische Hinweise

Ein Hochleistungsauto auf Teneriffa zu fahren, bedeutet, sich mit den Realitäten der Inselinfrastruktur auseinanderzusetzen. In Ferienorten wie Los Cristianos, Costa Adeje und Playa de las Americas sind die Straßen belebt und Parkplätze notorisch eng. Der M2 Competition liegt ziemlich tief, daher muss man bei steilen Hotelrampen und hohen Bordsteinen sehr vorsichtig sein. Beim Parken auf der Straße muss man auf die blau markierten Parkuhren achten. Stellen Sie sicher, dass Sie die lokale Park-App heruntergeladen haben oder etwas Kleingeld dabei haben, da die Parkraumüberwachung in diesen Touristengebieten streng ist.

Kraftstoff ist eine weitere Überlegung. Entlang der TF-1 und in den größeren Städten gibt es viele Tankstellen, aber sie werden spärlich, sobald man in die Berge oder in den ländlichen Norden fährt. Der M2 Competition ist durstig, besonders wenn man die Leistung an steilen Anstiegen genießt. Stellen Sie immer sicher, dass Sie einen vollen Tank haben, bevor Sie die TF-21 zum Teide hinauffahren oder sich in die Anaga-Berge wagen.

Was das Gepäck betrifft, so ist der Kofferraum für ein Sportcoupé überraschend praktisch. Man kann problemlos zwei Standard-Handgepäckstücke und ein paar weiche Reisetaschen unterbringen. Es ist vollkommen ausreichend für ein Paar im einwöchigen Urlaub. Die Rücksitze sind jedoch sehr eng. Obwohl es technisch gesehen Sicherheitsgurte hinten gibt, würden wir diese nur für zusätzliches Gepäck oder für sehr kurze Fahrten empfehlen. Dieses Auto ist am besten für zwei Personen geeignet, die das Fahrerlebnis über alles andere stellen.

Fazit

Der BMW M2 Competition ist eine spektakuläre Maschine, die eine einfache Fahrt über Teneriffa in ein unvergessliches Ereignis verwandelt. Es ist nicht die entspannteste Art, die Insel zu erkunden, noch ist es das einfachste Auto, um durch die engsten Bergdörfer zu manövrieren. Es erfordert Respekt und Aufmerksamkeit. Aber wenn man bereit ist, den Aufwand zu betreiben, sind die Belohnungen immens. Es verwandelt den Aufstieg zum Teide in eine aufregende mechanische Symphonie und lässt die Küstenstraßen wie die eigene persönliche Rennstrecke wirken. Es ist ein Auto für Menschen, die das Fahren lieben, schlicht und einfach.

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