Mazda MX-5 Cabrio 2.0 Fahrbericht auf Teneriffa

Teneriffa ist eine Insel der dramatischen Kontraste, die innerhalb einer einzigen Fahrstunde alles von sonnenverwöhnten Küstenstraßen bis zu nebligen alpinen Anstiegen bietet. Wir wollten wissen, wie ein klassischer, leichter Sportwagen dieses vielfältige Terrain meistert. Um das herauszufinden, unternahmen wir eine ausgiebige Fahrt mit dem Mazda MX-5 Cabrio 2.0 quer über die Insel und testeten ihn auf den anspruchsvollsten Routen, die wir finden konnten.

Der MX-5 genießt den Ruf, pure Fahrfreude zu bieten, aber die Navigation auf einer Vulkaninsel erfordert mehr als nur eine gute Balance auf einer Rennstrecke. Wir setzten das Auto steilen Steigungen, engen Serpentinen an Klippen und den überfüllten Straßen beliebter Ferienorte aus. Hier ist unsere ehrliche Einschätzung, wie es sich tatsächlich anfühlt, diesen Roadster auf Teneriffa zu fahren.

Wie er sich auf Teneriffas Straßen fährt

Wir begannen unsere Reise auf der Autobahn TF-1 entlang der Südküste. Diese Straße zeichnet sich durch lange, schnelle Kurven und viel Verkehr aus. Bei geöffnetem Verdeck bietet der 2,0-Liter-Motor mehr als genug Leistung, um sicher einzufädeln und langsamere Fahrzeuge zu überholen. Windgeräusche sind bei Autobahngeschwindigkeiten spürbar, aber die Kabine bleibt überraschend ruhig, wenn man die Fenster geschlossen hält. Die Federung absorbiert Dehnungsfugen gut, was die Fahrt im Süden eher komfortabel als anstrengend macht.

Die Dinge werden viel interessanter, wenn man landeinwärts auf die TF-21 abbiegt und zum Teide aufsteigt. Mit zunehmender Höhe auf 2.100 Meter wird die Luft merklich dünner und die Temperatur fällt stark ab. Wir mussten die Fenster hochkurbeln und die Heizung aufdrehen, um das Verdeck offen zu lassen. Der Saugmotor verliert in der dünnen Luft einen winzigen Bruchteil seiner Durchzugskraft, aber das Fahrwerk erwacht zum Leben. Die Lenkung ist unglaublich präzise, sodass Sie die Vorderräder in den weiten Bergkurven genau dort platzieren können, wo Sie sie haben möchten. Die Federung hält das Auto flach, und die knackige Gasannahme hilft Ihnen, aus den Kurven herauszubeschleunigen. Wenn Sie es vorziehen, selbst zu schalten, um die Drehzahlen hoch zu halten, ist die manuelle 2.0 L, 2 Sitze Variante ein absoluter Genuss auf diesem Anstieg.

Der wahre Test für den MX-5 kam auf der TF-436 in Richtung Masca. Diese Straße ist berüchtigt für ihre extrem engen Serpentinen an Klippen und unübersichtlichen Kurven. Hier ist die geringe Grundfläche des Mazda ein großer Vorteil. Während Fahrer großer SUVs rückwärtsfahren müssen, um entgegenkommende Busse passieren zu lassen, zwängt sich der MX-5 mühelos durch Lücken. Der enge Wendekreis und die hervorragende Sicht über die niedrige Motorhaube machen das Navigieren durch die steilen, im ersten Gang zu fahrenden Kehren viel weniger stressig, als es in einem breiteren Fahrzeug wäre. Für diejenigen, die eine etwas sanftere Leistungsentfaltung auf diesen anspruchsvollen Straßen wünschen, ist das manuelle 1.5 L, 2 Sitze Modell ebenfalls sehr leistungsfähig, obwohl wir das zusätzliche Drehmoment des größeren Motors bei den steilsten Anstiegen schätzten.

Schließlich fuhren wir mit dem Auto auf die Waldstraßen von Anaga im Norden. Diese Routen sind oft feucht, kurvenreich und neblig, was jedem Fahrer Respekt abverlangt. Der Hinterradantrieb des MX-5 erfordert einen sanften Gasfuß auf nassem Laub, aber das Feedback durch das Lenkrad verrät Ihnen genau, wie viel Grip zur Verfügung steht. Der kurze Radstand ermöglicht es ihm, um enge Kurven zu schwenken, während die hervorragenden Scheinwerfer die plötzlichen Nebelbänke durchdringen, die vom Atlantik heraufziehen. Es ist ein immersives Erlebnis, das ein Auto mit geschlossenem Dach einfach nicht nachbilden kann.

Wo dieses Auto glänzt (und wo nicht)

Dieses Auto glänzt am hellsten auf den kurvenreichen, anspruchsvollen Straßen, die das Innere Teneriffas prägen. Die leichte Bauweise bedeutet, dass es willig die Richtung wechselt, und die Bremsen fühlen sich selbst auf langen Bergabfahrten vom Teide nie überfordert an. Es verwandelt eine einfache Fahrt in ein unvergessliches Erlebnis. Man fühlt sich mit der Umgebung verbunden, riecht die Pinienwälder und spürt die Temperaturänderungen, wenn man die Höhe wechselt.

Wir müssen jedoch ehrlich über seine Nachteile sprechen. Der MX-5 ist kein Grand Tourer. Wenn Ihre Reiseroute stundenlange Fahrten auf der Autobahn TF-1 beinhaltet, könnten die Fahrgeräusche und das straffe Fahrwerk ermüdend werden. Die Kabine ist eng, was für die Fahrdynamik großartig ist, aber weniger ideal, wenn Sie besonders groß sind. Darüber hinaus bedeutet die niedrige Sitzposition, dass Ihre Sicht oft durch die Betonbarrieren auf der Autobahn blockiert wird, und Sie werden auf die Türgriffe vorbeifahrender SUVs starren.

Praktische Hinweise

Das Fahren in den Feriengebieten von Los Cristianos, Costa Adeje und Playa de las Americas birgt eigene Herausforderungen. Die Straßen sind belebt, und Parkplätze sind notorisch eng. Die kompakten Abmessungen des MX-5 sind hier ein Lebensretter. Wir passten problemlos in parallele Parklücken, die größere Mietwagen aufgeben mussten. Das Navigieren durch die engen Einbahnstraßen in Strandnähe ist einfach, wenn man genau weiß, wo sich die Ecken des Autos befinden. Beachten Sie einfach die blauen Parkuhren, da die Parkraumüberwachung in den Resorts streng und effizient ist. Wenn Sie es vermeiden möchten, im Stop-and-Go-Verkehr der Resorts die Kupplung zu betätigen, könnten Sie die Automatik 2.0 L, 2 Sitze Version in Betracht ziehen, die das Fahren in der Stadt mühelos macht.

Der Kraftstoffverbrauch ist für einen Sportwagen überraschend gut, vorausgesetzt, Sie drehen ihn nicht ständig im zweiten Gang bis in den roten Bereich. Tankstellen gibt es reichlich entlang der Küste, aber in den Bergen werden sie rar. Wir empfehlen dringend, in Vilaflor oder Santiago del Teide vollzutanken, bevor Sie die Hochgebirgsrouten in Angriff nehmen.

Der Gepäckraum ist die bedeutendste praktische Einschränkung. Der Kofferraum ist klein und ungünstig geformt. Er fasst zwei weiche Wochenendtaschen oder ein paar Rucksäcke, aber ein großer Hartschalenkoffer passt einfach nicht hinein. Dieses Auto eignet sich für Paare oder Alleinreisende, die leicht packen und das Fahrerlebnis über den praktischen Nutzen stellen.

Fazit

Der Mazda MX-5 Cabrio 2.0 ist nicht das praktischste Auto, das Sie auf Teneriffa fahren können, aber zweifellos eines der lohnendsten. Er verwandelt die Insel in einen Spielplatz und macht jede Fahrt von den Küstenorten zu den Vulkangipfeln zu einem Ereignis, auf das man sich freuen kann. Die engen Straßen von Masca und die weiten Kurven des Teide fühlen sich an, als wären sie speziell für dieses Auto gebaut worden. Wenn Sie mit dem begrenzten Gepäckraum und der engen Kabine leben können, bietet er eine unvergessliche Möglichkeit, die vielfältigen Landschaften Teneriffas zu erkunden.

Wo Sie den Mazda MX-5 Cabrio 2.0 auf Teneriffa buchen können

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