Mercedes-Benz Vito Teneriffa Fahrbericht

Wir landeten am Tenerife South Airport mit acht Personen, einem Berg Gepäck und einem Reiseplan, der jede Ecke der Insel abdeckte. Die offensichtliche Antwort war ein großer Personentransporter, und der Mercedes-Benz Vito stach als logische Wahl hervor. Er verspricht Komfort und Platz, aber ein Fahrzeug dieser Größe auf die vielfältigen und oft anspruchsvollen Straßen einer Vulkaninsel zu bringen, erfordert etwas Planung. Das Fahren eines Neunsitzers ist eine ganz andere Erfahrung als das Mieten eines kompakten Schrägheckwagens, besonders wenn sich das Gelände von breiten Küstenautobahnen zu engen Klippenpfaden ändert.

Wir verbrachten eine Woche damit, den Vito über die Insel zu fahren, um genau zu sehen, wie er sich unter realen Bedingungen verhält. Von den schnellen Küstenrouten im Süden bis zu den wolkenverhangenen Bergpässen im Norden wollten wir wissen, ob dieser Van nur ein praktischer Flughafenshuttle ist oder eine wirklich fähige Möglichkeit, Teneriffa mit einer großen Gruppe zu erkunden. Hier ist unsere ehrliche Einschätzung, wie er die einzigartige Topographie der Insel meistert.

Wie er sich auf Teneriffas Straßen fährt

Unsere Reise begann auf der Autobahn TF-1 entlang der Südküste. Diese Straße zeichnet sich durch lange, schnelle Kurven und generell hervorragende Oberflächen aus. Hier fühlt sich der Vito völlig zu Hause. Die Federung ist auf Ladekomfort abgestimmt, was bedeutet, dass die Fahrt selbst bei voller Kabine ruhig und geschmeidig bleibt. Die erhöhte Sitzposition bietet dem Fahrer eine fantastische Sicht nach vorne, sodass man über den typischen Urlaubsverkehr hinwegsehen kann. Windgeräusche sind bei Autobahngeschwindigkeit aufgrund der großen Stirnfläche spürbar, aber die Kabine bleibt leise genug für eine einfache Unterhaltung zwischen den vorderen und hinteren Reihen.

Die Dinge werden viel interessanter, wenn man die Küste verlässt und ins Landesinnere fährt. Die TF-21 hinauf zum Teide zu nehmen, ist ein brillanter Test für jedes Fahrzeug. Wenn man auf 2.100 Meter aufsteigt, wird die Luft dünner und man erlebt einen großen Temperaturabfall. Der 2,0-Liter-Motor liefert eine solide Welle von Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was absolut entscheidend ist, wenn man das Gewicht von neun Erwachsenen einen kontinuierlichen Anstieg hinaufzieht. Man muss den Motor nicht aggressiv hochdrehen, um den Schwung aufrechtzuerhalten. Die Bremsen funktionierten auch bei der langen Abfahrt zurück zur Küste bewundernswert und zeigten trotz der schweren Last, die sie bewältigen mussten, keine Anzeichen von Fading.

Im Norden der Insel bieten die Anaga-Waldstraßen eine völlig andere Umgebung. Diese Routen sind feucht, kurvenreich und oft neblig. Der Vito bewältigt die weiten Kurven für ein Nutzfahrzeug recht gut, aber man ist sich seiner schieren Größe immer bewusst. Die Lenkung ist leicht, was die Manövrierfähigkeit unterstützt, obwohl sie nicht das scharfe Feedback bietet, das man auf nassem Laub und in engen Kurven wünschen würde. Man nimmt einfach einen langsameren, bedachteren Fahrstil an, lässt sich vom sanften Drehmoment aus den Kurven ziehen und behält dabei die Gegenfahrbahn genau im Auge.

Wo dieses Auto glänzt (und wo nicht)

Der Vito glänzt am hellsten, wenn er als mobiles Basislager für eine große Gruppe dient. Der Innenraum ist großzügig, und die Klimaanlage ist leistungsstark genug, um Passagiere in der dritten Reihe auch dann komfortabel zu halten, wenn die Mittagssonne auf das Dach brennt. Die Verarbeitungsqualität fühlt sich robust an, ausgelegt für die intensive Nutzung bei Familienurlauben und Gruppenausflügen. Er frisst Autobahnkilometer mühelos, wodurch sich die Fahrt von den südlichen Resorts zur nördlichen Hauptstadt Santa Cruz wie ein Kinderspiel anfühlt.

Wir müssen jedoch ganz ehrlich über seine Nachteile sein. Die schiere Breite und Länge des Vito werden auf bestimmten Routen zu einer erheblichen Belastung. Wir fuhren ihn die TF-436 hinunter nach Masca, eine Straße, die für ihre extrem engen Klippenhaarnadelkurven berühmt ist. Kleine Autos haben hier den Vorteil, und das Fahren des Vito auf dieser Route war wirklich stressig. Ein entgegenkommender lokaler Bus in einer unübersichtlichen Kurve bedeutete, einen Neunsitzer-Van einen steilen Anstieg hinauf rückwärts zu fahren, mit einem steilen Abgrund auf einer Seite. Mehrere der engsten Haarnadelkurven erforderten ein dreimaliges Rangieren, um erfolgreich zu navigieren. Wenn Ihre Reiseroute viele abgelegene Bergdörfer umfasst, müssen Sie ein sehr selbstbewusster Fahrer sein, um dieses Fahrzeug zu nehmen.

Praktische Hinweise

Das Navigieren durch die Resortstraßen in Los Cristianos, Costa Adeje und Playa de las Americas erfordert Geduld. Der Vito ist ein langes Fahrzeug, und einen geeigneten Platz in engen Parkbereichen zu finden, kann eine Herausforderung sein. Sie werden viel Zeit damit verbringen, ausreichend große Parklücken zu suchen, und Sie werden sich sehr gut mit den blauen Markierungen vertraut machen, die das kostenpflichtige Parken auf der Straße vorschreiben. Die Parksensoren und Kameras sind absolut unerlässlich, um in Standardparklücken zu passen, ohne mit den benachbarten Mietwagen Lack auszutauschen.

Der Kraftstoffverbrauch war für ein Fahrzeug dieser Größe überraschend vernünftig und lag bei unseren gemischten Fahrten bei durchschnittlich etwa 8 Litern pro 100 Kilometer. Der Gepäckraum ist ein entscheidender Faktor, den es zu berücksichtigen gilt. Bei Nutzung aller neun Sitze ist der verbleibende Kofferraum eher vertikal als tief. Sie müssen Koffer sorgfältig stapeln, und weiche Taschen lassen sich viel leichter in die verbleibenden Lücken quetschen als große starre Koffer. Wenn Sie nur sechs oder sieben Passagiere haben, entsteht durch Umklappen eines Teils der Rückbank ein riesiger Laderaum.

Wenn Sie es vorziehen, selbst zu schalten, um bei steilen Abfahrten die Kontrolle zu behalten, sollten Sie sich die manuelle 2,0 L 9-Sitzer-Version ansehen. Wir fanden sie auf den Bergstraßen ansprechend. Wenn Sie hingegen ein entspannteres Erlebnis im Stop-and-Go-Verkehr der Resorts wünschen, nimmt Ihnen das automatische 2,0 L 9-Sitzer-Modell die Anstrengung des Fahrens ab und lässt Sie sich ganz auf die Straße konzentrieren.

Fazit

Der Mercedes-Benz Vito ist ein unglaublich fähiges Werkzeug, um große Gruppen auf Teneriffa zu bewegen. Er ist komfortabel, souverän auf der Autobahn und hat genug Leistung, um den langen Anstieg zum Teide mühelos zu bewältigen. Der Kompromiss für all diesen Platz ist der Stress, alte, enge Bergstraßen und überfüllte Parkplätze in den Resorts zu navigieren. Wenn Sie Ihre Routen sorgfältig planen und die extremsten Klippenpfade vermeiden, bietet der Vito eine erstklassige und äußerst praktische Möglichkeit, die Insel gemeinsam zu erleben.

Wo Sie den Mercedes-Benz Vito auf Teneriffa buchen können

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